Matriculación de vehículos militares
En caso de una emergencia nacional que requiera un reclutamiento, las siguientes secciones proporcionan información sobre la secuencia de eventos, las diferentes clasificaciones que se han utilizado en el pasado, los aplazamientos, aplazamientos y exenciones, y el reclutamiento médico en tiempos de paz.
Una emergencia nacional, que exceda la capacidad del Departamento de Defensa para reclutar y retener su fuerza total, requiere que el Congreso enmiende la Ley del Servicio Selectivo Militar para autorizar al Presidente a reclutar personal en las Fuerzas Armadas.
El Servicio Selectivo activa y ordena a todo el personal que se presente al servicio. Los oficiales de la Fuerza de Reserva, junto con los militares retirados seleccionados, comienzan a abrir oficinas de área para aceptar las solicitudes de los inscritos. Se notifica a los miembros de la Junta local, de distrito y nacional que se presenten para recibir capacitación de actualización.
Se lleva a cabo un sorteo público, televisado a nivel nacional y transmitido en vivo. La lotería, un sorteo de cumpleaños y números al azar, establece el orden en que las personas reciben órdenes de presentarse para la inducción. Los primeros en recibir las órdenes de incorporación son aquellos que cumplen 20 años durante el año del sorteo. Si es necesario, se realizan sorteos adicionales para los que tienen 21, 22, 23, 24, 25, 19 y, finalmente, 18,5 años. Obtenga más información aquí.
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De 2000 a 2006, los vehículos privados del personal de servicio estadounidense y de los familiares a su cargo con base en Alemania llevaban una serie distinta de matrículas de estilo alemán. Sus placas llevaban la insignia de la OTAN sobre fondo azul en lugar de las estrellas de la UE, el código de país de EE.UU. y números de matrícula que empezaban por AD, AF o HK, mientras que los números que empezaban por IF en placas similares se utilizaban para los vehículos oficiales de la OTAN de todas las nacionalidades no alemanas.
Cuando las fuerzas estadounidenses comenzaron a utilizar este sistema, eligieron los primeros códigos de dos letras que aún no se utilizaban en el sistema de matriculación alemán, a saber, AD (tamaño estándar) y AF (tamaño pequeño). Al cabo de un tiempo se dieron cuenta de que AF podía interpretarse fácilmente como Fuerzas Armadas o Fuerza Aérea, lo que desvirtuaba el propósito de utilizar placas de estilo alemán. Así que dejaron de emitir placas con “AF” y empezaron a utilizar “HK” en su lugar. Para los vehículos oficiales se utiliza el código “IF” con placas de tamaño estándar. Por ley, los vehículos deben llevar la pegatina “USA”, ya que están registrados por un país no perteneciente a la Unión Europea. Pero en este asunto especial esta ley no se aplica en Alemania con los vehículos del ejército estadounidense. Cuando se viaja fuera de Alemania, las leyes militares de EE.UU. exigen que la pegatina de EE.UU. se muestre en la parte trasera del coche. Desde el cambio a las matrículas locales alemanas (véase más abajo) esta norma ya no es válida.
Matrícula del ejército
Los miembros de las fuerzas armadas pueden titular, registrar, transferir y renovar las matrículas de sus vehículos en el condado en el que están basados. Todas las transacciones se realizan a través del secretario del condado local. Si Tennessee figura como su domicilio de registro pero no tiene presencia física en el estado, puede presentar su solicitud en cualquier oficina del secretario del condado.
Tenga en cuenta que el personal militar puede tener que pagar los impuestos de la rueda del condado. Además, verifique con el secretario del condado local si su condado requiere una prueba de emisiones antes de registrar y renovar el vehículo.
*Los vehículos comprados en el extranjero a menudo sólo reciben un registro de USAREUR para operar el vehículo en el extranjero. Este registro debe ser asignado correctamente a la persona que presenta la solicitud de título y registro. Si el registro indica un gravamen, la División de Servicios de Vehículos enviará una carta al titular del gravamen solicitando el título pendiente.
Los miembros militares que no reúnen los requisitos para la exención y traen un vehículo a Tennessee desde fuera del estado están sujetos al impuesto de uso. Recibirán un crédito después de demostrar al secretario del condado que el impuesto sobre las ventas fue pagado en otro estado. Si el impuesto sobre las ventas pagado es menor que el impuesto sobre el uso debido, él/ella sólo paga impuestos sobre la diferencia entre estas cifras.
Sss
Los fabricantes de vehículos militares utilizaban muchos tipos de sistemas de números de serie, desde los más sencillos hasta los más complejos. Además de tener diferentes longitudes y combinaciones de letras y números, existía la posibilidad real de duplicar los números entre los fabricantes. Además, cuanto más largo es el número, como en los modernos números de identificación de vehículos, hay más posibilidades de errores por parte de los soldados. A las fuerzas militares les gustaba poner su número de matrícula en el vehículo o en una placa de matrícula.
NO es un “número de capó”, como lo llaman erróneamente la mayoría de los coleccionistas. Se trata de una matrícula que tenía varios nombres según el país. No es un “número de capó”, ya que no siempre se ve en el capó, que los británicos llamaban capó. El número de matrícula también puede verse en los laterales del vehículo, en las puertas, bajo los huecos de las puertas o sobre los huecos de las ruedas traseras, en los paneles traseros o en la lona, en el centro del parabrisas y en el parachoques delantero o en una placa pegada a él. También puede verse en su totalidad o en parte en algunas placas de matrícula militares.