Portal de solicitud de la academia del ejército del aire
El Vuelo JROTC de la Fuerza Aérea es un programa de entrenamiento de aviación de verano de aproximadamente 8 semanas de duración, que se lleva a cabo en universidades asociadas de todo el país. Una vez completado con éxito el programa, los estudiantes reciben un certificado de piloto privado. La Academia de Vuelo pretende inspirar y animar a los jóvenes de secundaria hacia las carreras de aviación. El programa de becas es un esfuerzo de colaboración entre la industria aeroespacial y las Fuerzas Aéreas para hacer frente a la escasez nacional de pilotos. Actualmente, Boeing prevé una necesidad anual de contratar 6.000 pilotos civiles al año durante los próximos 20 años. Las Fuerzas Armadas necesitan elevar rápidamente esa cifra por encima de los 8.000.
La Academia de Vuelo también aborda un problema nacional secundario de diversidad. La aviación es una de las profesiones menos diversas de la industria. Actualmente, las mujeres representan menos del 7% de los pilotos y las minorías menos del 12%. El ROTC del Ejército del Aire cuenta actualmente con casi 100.000 cadetes matriculados en institutos de todo el país y es el programa más diverso del Ejército del Aire. Las minorías representan el 58% del cuerpo de estudiantes del ROTC de las Fuerzas Aéreas y las mujeres el 40%. Los cadetes seleccionados para la academia de vuelo representan a las mujeres y a las minorías más del triple de las medias nacionales.
¿Cuáles son los requisitos para ser piloto de caza?
Para convertirse en piloto de caza, tiene que elegir entre el servicio activo o el ingreso en la Guardia Nacional del Aire/Reserva del Ejército del Aire. A continuación, tienes que obtener una licenciatura, superar la formación inicial de vuelo, aprobar la formación de piloto de pregrado y ser asignado a un caza, y completar la formación especializada.
¿Se puede ser piloto del Ejército del Aire con gafas?
Las personas que llevan gafas pueden ser pilotos del Ejército del Aire, pero se les exige una miopía de 20/30 sin corrección. Los requisitos de visión hipermétrope para los pilotos del Ejército del Aire son de 20/70, que puede corregirse a 20/20 con lentes de contacto o gafas.
¿Puedo ser piloto militar?
Debe tener una licenciatura con un promedio mínimo de 3,4, preferiblemente en ciencias. Debe aprobar la Prueba de Aptitud Básica y la Prueba de Calificación de la Fuerza Aérea. Debe completar con éxito la escuela de vuelo, la escuela de formación de oficiales y la formación de piloto de pregrado especializada de la Fuerza Aérea.
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Convertirse en piloto es un trabajo de ensueño para muchas personas, pero tener un conocimiento inexacto de los requisitos previos del trabajo puede impedir que la gente se dedique a ello seriamente. Los requisitos de visión para los pilotos son una de las muchas cosas que el público en general tiende a no tener claras cuando se trata del mundo de la aviación. Hay muchos conceptos erróneos sobre ser piloto, y uno de los más importantes es que la vista perfecta es un requisito. ¿Es un mito o una realidad que los pilotos necesitan una visión perfecta? Lea a continuación.
Aunque los pilotos no están obligados a tener una visión natural de 20/20, sí deben corregir su visión con lentes de contacto o gafas. Teniendo esto en cuenta, hay ciertos requisitos de visión que las diferentes agencias exigen a sus pilotos. Por ejemplo, aunque la visión natural 20/20 puede no ser completamente necesaria para cumplir los requisitos de visión de la FAA, diferentes agencias pueden exigir un umbral mínimo de visión natural para que puedas trabajar para ellas como piloto. Más detalles sobre los requisitos de visión para los pilotos:
Отзиви
Una carrera en el ejército es una vida de servicio a nuestro país. También significa misiones emocionantes, volar aviones de alto rendimiento por valor de millones de dólares, y las asignaciones en todo el mundo. Nuestra concentración de la aviación militar te prepara para un futuro en el ejército con la formación de vuelo excepcional, la educación técnica, la formación de liderazgo, la ética cristiana, y un grado de cuatro años.la aviación militar es un entorno muy competitivo. El desempeño en la escuela de vuelo militar determina qué avión se le asignará para volar. Con 90 horas de vuelo en nuestro programa de entrenamiento de vuelo de alto calibre, estarás preparado. Si sueñas con ser un oficial y piloto, y deseas completar la universidad antes de unirte al ejército, ¡esta es la concentración para ti!
Nuestra concentración de aviación militar te prepara para un futuro como piloto militar con un excelente entrenamiento de vuelo, educación técnica, entrenamiento de liderazgo, ética cristiana y un título de cuatro años.
¿Es la academia de la fuerza aérea una universidad?
Empleamos algunos de los aviones más avanzados del mundo para cumplir nuestras misiones y defender a nuestro país. Utilizando una habilidad y precisión extraordinarias, los pilotos de las Fuerzas Aéreas llevan a cabo los límites de cada aeronave con total control. Aunque completar con éxito sus misiones es primordial, su papel como líderes y modelos de carácter, entrenando y comandando tripulaciones, es igual de importante. Estos hábiles profesionales se despliegan por todo el mundo, dondequiera que haya necesidad, como cazas, entrenadores, bombarderos, asesores y más.
Muy pocas personas llegan a sentarse detrás del bastón de mando de un F-22 Raptor. Esta es la historia de uno de esos pilotos de las Fuerzas Aéreas de EE.UU., que describe lo que supone pilotarlo y lo que convierte a este avión en un caza de dominio aéreo.
Muy pocas personas tienen la oportunidad de sentarse detrás del bastón de mando de un F-22 Raptor. Esta es la historia de uno de esos pilotos de las Fuerzas Aéreas de EE.UU., que describe cómo es pilotarlo y qué hace que este avión sea un caza de dominio aéreo.